नयी दिल्ली , फरवरी 27 -- रेल राज्य मंत्री रवनीत सिंह बिट्टू ने कहा है कि रेलवे के क्षेत्र में पंजाब में काफी तेज गति से काम हो रहा है तथा मौजूदा समय में राज्य में 26,382 करोड़ रुपये की लागत वाली अवसंरचना परियोजनाओं का काम चल रहा है जिनमें नयी रेल लाइन बिछाना, स्टेशन पुनर्विकास, सुरक्षा उन्नयन उपाय और क्षमता वृद्धि से संबंधित अन्य कार्य शामिल हैं।
रेलवे की ओर से जारी विज्ञप्ति के अनुसार श्री बिट्टू ने शुक्रवार को बताया कि पंजाब के लिए रेलवे का वार्षिक बजट आवंटन 2009-2014 की अवधि की तुलना में लगभग 25 गुना बढ़कर अब 5,673 करोड़ रुपये हो गया है। राज्य में 30 रेलवे स्टेशनों का व्यापक पुनर्विकास अमृत भारत स्टेशन योजना के अंतर्गत 1,311 करोड़ रुपये की लागत से किया जा रहा है, ताकि यात्रियों को आधुनिक सुविधाएं और बेहतर सेवाएं प्रदान की जा सकें।
उन्होंने दिल्ली से अंबाला के बीच तीसरी और चौथी रेलवे लाइन के निर्माण को मंजूरी देने के लिए प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी और रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के प्रति आभार व्यक्त किया और कहा कि यह परियोजना दिल्ली-जम्मू गलियारे के चौड़ीकरण की व्यापक योजना का हिस्सा है, जो राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र को उत्तरी राज्यों से जोड़ने वाला एक प्रमुख मार्ग है। एक सौ चौरानवे किलोमीटर लंबी इस परियोजना की अनुमानित लागत 5,983 करोड़ रुपये है और इसे चार वर्षों में पूरा करने का लक्ष्य है। उन्नत गलियारे से श्री माता वैष्णो देवी कटरा, श्रीनगर, जम्मू और शिमला जैसे प्रमुख तीर्थ और पर्यटन स्थलों तक सम्पर्क बेहतर होगा, जिससे पर्यटन और क्षेत्रीय विकास को बढ़ावा मिलेगा।
श्री बिट्टू ने जालंधर कैंट-पठानकोट खंड पर मिर्थल रेलवे स्टेशन के निकट नालुंगा (किमी 94.030) पर सड़क भूमिगत मार्ग (आरयूबी) के निर्माण कार्य की शुरुआत की भी घोषणा की। यह आरयूबी 7.5 मीटर चौड़ा, 5.5 मीटर ऊंचा और 32 डिग्री दो रेलवे लाइनों को कवर करने के लिए तैयार किया गया है। जम्मू मंडल द्वारा इस कार्य को संशोधित लागत 18.28 करोड़ रुपये पर प्रस्तावित किया गया है।
उन्होंने नैरो गेज लाइन पर यातायात समस्या का उल्लेख करते हुए बताया कि इस खंड में 12 लेवल क्रॉसिंग गेट हैं, जहां यातायात घनत्व इकाइयां (टीवीयू) बहुत कम दूरी (100-200 मीटर) पर स्थित हैं और यह क्षेत्र घनी आबादी वाले नगर क्षेत्र में आता है। नैरो गेज ट्रेनों के पूर्ण संचालन के दौरान फाटक लंबे समय तक बंद रहने से सड़क जाम, आपातकालीन सेवाओं में बाधा, जन शिकायतें और कानून-व्यवस्था संबंधी समस्याएं उत्पन्न होती हैं। यह खंड एक प्रमुख परिचालन बाधा बना हुआ है, जिसका कोई अल्पकालिक इंजीनियरिंग समाधान उपलब्ध नहीं है।
उन्होंने बताया कि दीर्घकालिक समाधान के रूप में पठानकोट जंक्शन से लगभग 10 किलोमीटर दूर स्थित डिजिटल सिंगल-लेंस रिफ्लेक्स (डीएलएसआर) के विकास का प्रस्ताव है, जहां पर्याप्त भूमि उपलब्ध है और लेवल क्रॉसिंग भी कम हैं। डीएलएसआर में क्षमता वृद्धि कार्य की अनुमानित लागत 21.42 करोड़ रुपये है, जिसमें दो स्टेबलिंग लाइन, एक पिट लाइन, एक सिक लाइन, एक डीजल लोको पिट लाइन और एक शंटिंग नेक का प्रावधान शामिल है।
रेल राज्य मंत्री ने बताया कि पठानकोट कैंट रेलवे स्टेशन के एकीकृत पुनर्विकास के लिए व्यवहार्यता अध्ययन, मास्टर प्लानिंग, शहरी डिजाइनिंग, इंजीनियरिंग तथा विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर ) तैयार करने के लिए तकनीकी परामर्श का प्रस्ताव किया गया है।
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