लखनऊ , अक्टूबर 20 -- उत्तर प्रदेश में गोरखपुर से शामली तक बनने वाले एक्सप्रेसवे का विस्तार हरियाणा के पानीपत तक किया जाएगा। अधिकारियों की मानें तो अब राज्य के पूर्वी क्षेत्र गोरखपुर को हरियाणा के पानीपत से जोड़ने वाले लगभग 700 किलोमीटर लंबे एक्सेस कंट्रोल्ड एक्सप्रेसवे की योजना पर तेज़ी से काम कर रहा है।
अधिकृत सूत्रों ने बताया कि पानीपत में कपड़ा, कृषि-आधारित, लकड़ी-फर्नीचर, कागज़ उद्योगों सहित 4000 से अधिक औद्योगिक इकाइयां हैं, वहीं उत्तर प्रदेश से बड़ी संख्या में मज़दूर हरियाणा में काम करने जाते हैं। इसको ध्यान में रखते हुए प्रस्तावित एक्सप्रेसवे द्वारा सुनिश्चित बेहतर कनेक्टिविटी दोनों राज्यों के बीच व्यापार के नए रास्ते खोलेगी।
एक्सप्रेसवे में चार-छह लेन होंगे, जिन्हें आठ लेन तक बढ़ाया जा सकेगा। नए एक्सप्रेसवे पर काम 2026 में शुरू होने की संभावना है। यह राज्य के कई ज़िलों, विशेष रूप से पूर्वी उत्तर प्रदेश को जोड़ेगा, जो अपने हस्तशिल्प, कपड़ा और कृषि-आधारित उत्पादों के लिए जाना जाता है और जिनके ज़िले "एक ज़िला, एक उत्पाद" (ओडीओपी) योजना के अंतर्गत विशेषज्ञता रखते हैं।
एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया कि उदाहरण के लिए, सिद्धार्थनगर के कालानमक चावल की बहुत माँग है और यहाँ तक कि इसका निर्यात भी किया जाता है।
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण के उप महाप्रबंधक (तकनीकी) अंकित वर्मा ने कहा, "इस समय डीपीआर (विस्तृत परियोजना रिपोर्ट) पर काम चल रहा है।"उन्होंने आगे कहा कि अध्ययनों से पता चला है कि नियंत्रित सड़क प्रणालियों के तहत दुर्घटनाओं की संभावना काफी कम हो जाती है।वाहनों के बेवजह प्रवेश से होने वाली दुर्घटनाओं से बचा जा सकता है।
गौरतलब है कि अब तक का सबसे लंबा माना जा रहा यह एक्सप्रेसवे सिद्धार्थनगर, बलरामपुर, श्रावस्ती, लखनऊ, सीतापुर, मेरठ, अमरोहा और पीलीभीत से होकर बरेली और मुरादाबाद तक जाएगा। इस एक्सप्रेसवे का अधिकांश हिस्सा ग्रीनफील्ड होगा। शुरुआत में, गोरखपुर-शामली एक्सप्रेसवे की योजना बनाई गई थी, लेकिन अब इसे पानीपत तक बढ़ा दिया गया है।
एनएचएआई अधिकारियों के अनुसार, डीपीआर में एक्सप्रेसवे का संरेखण और अन्य आवश्यकताएँ शामिल होंगी। राज्य सरकार भूमि अधिग्रहण में मदद करेगी। डीपीआर को अंतिम रूप दिए जाने के बाद, राज्य सरकार के समक्ष प्रस्तुत किया जाएगा। कई बातों पर ध्यान देना होगा। इनमें पेड़ों की न्यूनतम कटाई, यात्रियों की संख्या और ज़रूरत पड़ने पर प्रमुख सड़कों एवं राजमार्गों को जोड़ना शामिल है।
अधिकारियों ने कहा, "कुछ बिंदुओं पर, उत्तर प्रदेश में लोगों की बेहतर कनेक्टिविटी के लिए राज्य को सड़कों को जोड़ने की ज़रूरत पड़ सकती है। डीपीआर को अंतिम रूप देने से पहले ऐसी किसी भी सिफारिश पर विचार किया जाएगा।" निर्माण कार्य को कई पैकेजों में विभाजित किया जाएगा। प्रत्येक खंड 50 किमी से 70 किमी तक लंबा हो सकता है।
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